脱線復旧工事 仕上げ

長らく続いた脱線復旧工事も、ようやく終わりが見えてきました。

最後に外線引き込み線、外線4番ホーム、内線2番ホームに繋がるレールを点検します。

まずは外線引き込み線からです。


引き込み線をEF13が走行中。


ここでも脱線が発生していました。

ガードレールを設置します。


少し危なっかしかったですが、何とか通過しました。
EF13は引き込み線にはなるべく入れない方が良さそうです。


続いて内線2番ホームに繋がるレールを点検します。


おっと、ここでも脱線してしまいました。


この区間にもガードレールを取り付けます。


設置後の試運転。
こちらも無事に通過しました。

最後に外線4番ホームに繋がるレールを点検します。


こちらはガードレール無しで通過できました。


これでもう脱線はないと思いきや、EF13+中央線普通列車7両フル編成で内線を走行中4両目の車両が脱線してしまいました。


連結間隔の狭さが脱線の原因と思い、やむなく3両目と4両目の車両のKATOカプラーをアーノルドカプラーに戻しました。


カプラー交換後の試運転。
連結間隔に余裕ができたので、すんなりと通過できました。

ようやく長い脱線復旧工事が終わりました。
これで次のステップに進めます。

お付き合い、ありがとうございました。

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