延伸線作成21（レール敷設2）

延伸線作成　その21です。

残りの部分のレールを敷設します。

敷設の前に、改めて前回敷設したリバース線区間の試運転を行います。


まずはKATO　EF13＋スハ32系中央本線客車3両で試運転です。


リバース線反時計回り。


リバース線時計回り。

脱線することなく良好でした。


続いてKATO　キハ28&キハ58×2の3両で試運転。


真ん中の車両（キハ58）が動力車ですが、S字走行に支障があるので前面のジャンパ線等は外しています。
参考記事:新レイアウト試運転https://ap2types.blog.ss-blog.jp/2021-05-10


リバース線反時計回り。


リバース線時計回り。

ジャンパ線を外していたのが功を奏したのか、S字部分でもスムーズに走ってくれました。
こちらも合格です。


最後に、トミックスEF64＋トラ55000無蓋車8両で試運転。


リバース線反時計回り。


リバース線時計回り。

こちらも脱線なくスムーズに走行しました。

試運転の結果が良好だったので、残りの部分のレールを敷設します。


リバース線ポイントレール～ターンテーブル間のレールを敷設します。


ポイントレール側のジョイントは絶縁ジョイントを接続します。


レール敷設中…


敷設が終わりました。

最後に、ターンテーブル外周部分のレールを敷設します。




敷設中…


敷設が終わりました。

外周レール終端部分にターンテーブルセットに付属のエンドレール（第三種）を取り付ける予定なのでその分のスペースを空けています。

なので、当初の予定より外周レールの長さがレールが少し短くなりました。

外周レールに機関車を乗せてみました。


左からKATO EF58、C56、C11、トミックスCタイプディーゼルカー。


真上から。

この部分の外周レール4線の車両入線限界になります。

一番右の有効長が当初よりかなり短くなってしまいました。

延伸線計画から約5か月、ようやく延伸線のレール敷設が完了しました。

お付き合い、ありがとうございました。

タグ：リバース線 鉄道模型 鉄道模型レイアウト レイアウト作成 フレキシブルレール キハ58系 キハ28 キハ58 EF13 スハ32系 スハ32系中央本線普通列車 KATO トミックス EF58 C11 C56 Cタイプ小型ディーゼルカー Cタイプ 旧型客車 客車 ターンテーブル