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KATO DD51(後期・耐寒仕様)入線 [車輌関係]

久しぶりの入線報告です。

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KATO DD51(後期・耐寒仕様)が入線しました。
ヤフオクで4か月ほど前に落札した物です。

当愚麗鉄道457両目の入線になります。

ここしばらくはレイアウト作成に集中していたので、半ば存在を忘れてしまいそうでしたが、思い出したついでに気分転換を兼ねて整備を行います。

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レイアウトに乗せて軽く試運転。
動きは良好でした。

早速整備を行います。

まずはナンバープレートを取り付けます。

1091、1167,1182,1184の4種類が付属しています。
今回は1182番にしました。

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ナンバープレートの取り付けが終わりました。

実車の1182号機は1976年10月6日に三菱重工三原製作所で製作され、福知山運転所に配置、その後東新潟機関区に異動し2007年3月30日に廃車されたそうです。

続いてカプラーの交換を行います。

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ななつ星のDF200ではマイクロトレインズのマグネ・マティックカプラーを取り付けましたが、今回はKATOラウンドハウスのマグネティックナックルカプラー短(28-255)を使用します。

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形状はKATOナックルカプラーとほぼ同じですが、ナックル部分にトリップピンを取り付ける穴が開いています。

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説明書を見ながら、向きを間違えないようにトリップピンを差し込みます。

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差し込みました。
今回は両側に取り付けるので2組作りました。

既存のアーノルドカプラーと交換します。

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スノープロウと一体になっているカプラーを外し、向きを間違えないようにマグネティックナックルカプラーと交換します。

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交換が終わりました。

katodd51kan11.jpg
もう一方も同様に交換して、完成です。

自作のアンカプラーレール上でトリップピンの高さと解放状態をチェックします。

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レール上に0.3㎜厚プラ板を置いて、トリップピンがレールから0.3㎜の高さになるように調整しました。

katodd51kan13.jpg
トリップピンの解放状態もOKです。

これでDD51の整備が終わりました。

今回は牽かせる列車が今の所ななつ星しか無いので、動画は撮りませんでした。

ひとまず、DD51を牽かせるのに似合いそうな手持ちの50系客車のカプラーを交換しようと思います。
(レイアウト作成に集中しているのでいつになるか分かりませんが…)

お付き合い、ありがとうございました。

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青い森のヨッチン

そういえば私も50系客車持っています。
ED75に牽かせて東北本線の普通客車列車を再現なんて考えていましたが永らく段ボールの中に入れっぱなし
虫干しがてら手持ちの車両を点検しないといけないです。
DD51はプラモデルのビッグスケールで出ているのを作りたいなぁと思っていました。
by 青い森のヨッチン (2022-07-18 11:19) 

TYPES

青い森のヨッチン様
50系は大学通学の時に良く乗っていて、個人的に思い入れのある車両です。
最寄りの筑豊本線は2001年まで50系が走っていました。
マイクロエースから12系客車が最後尾に付いた最晩年の編成の50系が7月に出ますが、予算が無いので今回は見送る予定です。

by TYPES (2022-07-18 12:30) 

イスラームでは

こんにちは

私はイスラム教徒です。 イスラム教について学ぶよう人々を招待します。

私のブログを見てください
by イスラームでは (2022-07-21 15:45) 

イスラームでは

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by イスラームでは (2022-07-21 15:46) 

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https://youtu.be/bBCC1qaOkWw

幸せな人生をお祈りします……ありがとう

by イスラームでは (2022-07-21 15:49) 

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